Первая платная дорога
28 июля состоялась торжественная церемония сдачи в эксплуатацию двенадцатикилометрового отрезка автодороги "Казань - Оренбург" с подъездом к международному аэропорту "Казань".
Вопрос о том, кому строить новую дорогу в аэропорт, которая со временем должна стать платной, не стоял. ОАО "Трест "Камдорстрой" в прошлом году уже построил 12 километров нового участка дороги "Казань - Оренбург". Ему, стало быть, все и завершать. А для этого нужно было достроить участок той же дороги в районе РКБ от путепровода до поста ГАИ и, собственно, сам подъезд к аэропорту - 6,4 километра.
Для такой мощной организации, как "Камдорстрой", - это сущий пустяк. Тем более что свой вахтовый поселок на 120 человек для реконструкции аэропорта и строительства подъезда к нему "Камдорстрой" поставил в казанском пригороде еще в 1996 году.
Теперь ехать от аэропорта к дороге "Казань - Оренбург" - одно удовольствие. В месте соединения подъезда к аэропорту и новой дороги появился монолитный путепровод. Раньше это соединение представляло собой обычный Т-образный перекресток, и автомобилям, следовавшим из аэропорта в Казань, приходилось подолгу на нем стоять, пропуская весь транспорт.
С открытием мостового перехода через Каму в районе Сорочьи горы - Мурзиха интенсивность движения на дороге "Казань - Оренбург" существенно возросла, и теперь ожидание на перекрестке стало угрожать главному преимуществу потенциально платной дороги - ее скоростному режиму.
После реконструкции дорога "Казань - Оренбург" приобрела класс 1Б и, стало быть, должна иметь развязки на двух уровнях, дабы транспортные потоки не пересекались, а лишь сливались.
В торжественной церемонии начала работы новой дороги, соединившей Казань с Оренбургом, принимал участие министр транспорта Российской Федерации Игорь Ливитин, Президент РТ Минтимер Шаймиев, другие официальные лица.
Благодарим Kazanhistory.ru за предоставленный материал.
